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Simulado Lubrificação | CONCURSO

Simulado Lubrificação

📚 Simulado Lubrificação gratuito | cód.21537

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#238072
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(1,0) 1 - 

Considere as definições a seguir:

(i) número obtido empiricamente que expressa a taxa de variação da viscosidade de um óleo lubrificante com a variação da temperatura;

(ii) menor temperatura em que tal óleo, em condições preestabelecidas de ensaio, flui livremente.

Tais definições correspondem, respectivamente, ao

  • a) índice de densidade e ao ponto de fluidez
  • b) índice de densidade e ao ponto de fulgor
  • c) índice de densidade e ao ponto de volatilidade
  • d) índice de viscosidade e ao ponto de fluidez
  • e) índice de viscosidade e ao ponto de fulgor
#238073
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(1,0) 2 - 

Em um redutor em que vários componentes são lubrificados com graxa, observou-se que a temperatura de trabalho excedia em 20% o ponto de gota da graxa durante o funcionamento.

Com base no que foi descrito acima, conclui-se que o redutor opera

  • a) sem risco de falha, porque a graxa não pegará fogo.
  • b) sem risco de falha, pois nessas condições a viscosidade da graxa é maior.
  • c) sem risco de falha, pois o ponto de gota não tem relação com a temperatura.
  • d) sob risco de falha, pois a viscosidade da graxa aumentou, e, com isso, reduz-se o movimento dos componentes.
  • e) sob risco de falha, pois a graxa passou ao estado líquido e perdeu viscosidade, resultando em lubrificação deficiente.
#238074
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(1,0) 3 - 

Para se adequar aos requisitos impostos pelos regulamentos, um carro de Fórmula 1 precisa ser baixo, o que faz com que o seu motor fique localizado muito próximo ao solo, não deixando espaço para o cárter. Nesse caso, o óleo lubrificante fica armazenado em um reservatório e é bombeado para o motor. Depois de lubrificar o motor, o óleo é novamente bombeado para o reservatório.

Esse método é conhecido como lubrificação por:

  • a) salpico
  • b) imersão
  • c) gravidade
  • d) capilaridade
  • e) sistema forçado
#238075
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(1,0) 4 - 

O lubrificante industrial AGMA 5, equivalente ao óleo ISO VG 220,

  • a) é composto de 3 a 10% de gordura mineral ou sintética.
  • b) apresenta viscosidade cinemática média de 220cSt.
  • c) é classificado como óleo anti-desgaste e de extrema pressão.
  • d) apresenta numa análise típica, magnésio ou cálcio, proveniente do aditivo utilizado.
  • e) tem como função garantir a proteção contra ferrugem e oxidação.
#238076
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(1,0) 5 - 

Em máquinas e motores, o rompimento da película lubrificante, ocasionado pela bomba de óleo ao alimentar as partes a serem lubrificadas com uma mistura de óleo e ar, pode ser evitado utilizando-se um aditivo

  • a) de extrema pressão.
  • b) detergente-dispersante.
  • c) antiespumante.
  • d) abaixador do ponto de fluidez.
  • e) antioxidante.