Simulado Logística em Engenharia de Transportes e Trânsito | CONCURSO
Simulado Logística em Engenharia de Transportes e Trânsito
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Este Simulado Logística em Engenharia de Transportes e Trânsito foi elaborado da seguinte forma:
- Categoria: Concurso
- Instituição:
Diversas - Cargo: Diversos
- Matéria: Logística em Engenharia de Transportes e Trânsito
- Assuntos do Simulado: Diversos
- Banca Organizadora: Diversas
- Quantidade de Questões: 5
- Tempo do Simulado: 15 minutos
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REGRA DO SIMULADO
Para realizar este simulado, que é gratuito, você apenas precisara criar no botão Iniciar logo abaixo e realizar um breve cadastro (apenas apelido e e-mail) para que assim você possa participar do Ranking do Simulado.
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Questões Logística em Engenharia de Transportes e Trânsito
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Boa sorte e Bons Estudos,
ConcursosAZ - Aprovando de A a Z
- #240178
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- Logística em Engenharia de Transportes e Trânsito
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(1,0) 1 -
Sobre a superelevação no projeto geométrico, é correto afirmar que, quando a superelevação é necessária em trechos urbanos, deve-se adotar como valor máximo de superelevação nesses trechos taxas de
- a) 10 a 12%.
- b) 8 a 10%.
- c) 6 a 8%.
- d) 4 a 6%.
- e) 2 a 4%.
- #240181
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(1,0) 2 -
Em relação às resoluções e atividades da ANTT, agência reguladora dos transportes terrestres no Brasil, analise as afirmativas a seguir.
I. A passagem comprada pelo viajante tem validade de um ano, a contar da data de sua primeira emissão, independentemente de estar com data e horário marcados.
II. A ANTT não regula a acessibilidade aos veículos por pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida, mas apenas cumpre as normas da ABNT.
III. Além do DPVAT, os ônibus das empresas de transporte interestadual de passageiros devem ser cobertos, em território nacional, por um Seguro de Responsabilidade Civil.
Está correto o que se afirma em
- a) I, apenas.
- b) I e II, apenas.
- c) I e III, apenas.
- d) II e III, apenas.
- e) I, II e III.
- #240182
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(1,0) 3 -
Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do:
- a) Departamento Municipal de Trânsito.
- b) Departamento Nacional de Trânsito (DETRAN).
- c) órgão ou entidade responsável pelo transporte coletivo metropolitano.
- d) órgão ou entidade com circunscrição sobre a via.
- e) órgão comunitário regional.
- #240185
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(1,0) 4 -
Assinale a alternativa que indica o parâmetro restritivo a ser considerado em projetos de cul-de-sac.
- a) Horário de pico.
- b) Nível de serviço.
- c) Veículo de projeto.
- d) Volume médio diário.
- e) Fluxo de veículos em horário de pico.
- #240188
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(1,0) 5 -
A facilidade, disponibilizada às pessoas, que possibilita a todos autonomia nos deslocamentos desejados, respeitando-se a legislação em vigor, é a definição de
- a) Transporte Público Individual.
- b) Transporte Urbano.
- c) Mobilidade Urbana.
- d) Acessibilidade.
- e) Transporte Público Coletivo.