Prova de Português 2 - Questões e Simulados | CONCURSO

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.

   ×

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.
    
   Bicicleta é meu meio de transporte preferencial
   desde os treze, quatorze anos de idade. Eu ia pedalando
   para a escola, para a faculdade. Sejamos honestos: não
   comecei a pedalar por consciência ambiental. Nem existiam
   essas coisas, acho (eu, assim como todo mundo que eu
   conhecia, jogava lixo no chão, sem nenhuma cerimônia).
   Comecei a pedalar porque era mais divertido. Mas o fato é
   que comecei — e não larguei nunca mais.
   Mais de vinte anos pedalando em São Paulo fizeram

   de mim um ciclista agressivo. Aprendi a enfiar a bicicleta nas
   brechinhas entre os carros, a olhar os motoristas
   desafiadoramente, a espatifar eventuais retrovisores, a
   levantar o dedo médio com alguma frequência. 
   Trânsito é formado por mim, por você, pelos nossos
   carros, nossas bicicletas. Cabe a nós melhorá-lo. E o melhor
   jeito de melhorar as coisas é conversando. Sem deixar
   passar quando vê algo errado. Sem deixar a raiva esgotar a
   razão.
   Fui experimentar a ciclofaixa que a prefeitura de São
   Paulo inaugurou, perto do Ibirapuera. Domingo de manhã,
   dia de sol, muita gente, clima de festa, pais ensinando
   filhinhos a pedalar. Dava para ver que tinha muita gente lá
   que nunca tinha pedalado em São Paulo. 
   Mas essa história de confinar as bicicletas aos
   domingos, das sete ao meio-dia, é mais para controlar os
   ciclistas que para dar espaço a eles. Parece que a iniciativa
   foi mais para tirar bicicletas da frente dos carros que para
   estimular a gente a pedalar.
   O mais triste é que essa iniciativa vai na contramão
   de estimular a convivência entre carros e  bikes. Separados
   por uma fileira de cones, ciclistas e motoristas nem se olham
   na cara.
   Uma cidade pode convidar as bicicletas para ajudar
   a melhorar o trânsito. Um bom jeito de abordar o tema é
   dando uma olhada em exemplos internacionais. 
   Vejamos, por exemplo, São Francisco, nos Estados
   Unidos. As ciclovias (ruas apenas para bicicleta, onde carros
   não entram) e as ciclofaixas (faixas demarcadas no  chão,
   exclusivas para ciclistas) não são muitas. Mas nem  só de
   ciclovias e ciclofaixas se faz um paraíso ciclístico; em ruas
   largas, carros e bicicletas compartilham o mesmo espaço.
   Não há lá separação física entre carros e bicicletas, apenas
   uma sinalização ostensiva para que os motoristas saibam
   que aquele lugar é também para se pedalar. Motorista que
   entra lá sabe que, se houver uma bicicleta à frente dele, será
   preciso manter distância dela, pois ele não pode
   ultrapassá-la. Dá para uma pessoa sair de qualquer lugar da
   cidade e chegar a qualquer outro lugar. É isso que eu
   chamo de infraestrutura ciclística. É isso que as grandes
   cidades brasileiras poderiam começar a construir —
   inaugurando algumas raras ciclofaixas em ruas
   movimentadas, mas principalmente sinalizando o
   compartilhamento em ruas com trânsito mais tranquilo.
   Em Paris, onde não há ciclovias ou ciclofaixas, a
   faixa de ônibus é compartilhada com as bicicletas.  E os
   ônibus respeitam. Mantêm distância das bicicletas e não
   ultrapassam, mesmo que seja um velhinho pedalando
   devagar com uma baguete debaixo do braço.
   Em Bogotá, a infraestrutura é bem menor que a de
   Paris. Mas o espaço destinado ao ciclista forma um grande
   quadriculado, com vias que interligam toda a cidade. 
   E as vias são só um pedacinho da história; tem
   muito mais a fazer: bicicletários nas calçadas em vias
   movimentadas, vagões de metrô adaptados para  bikes (um
   por trem), racks de bicicleta nos ônibus e, fundamental, uma
   imensa campanha de conscientização, de educação para o
   trânsito. Bom marketing é mais que investir em imagem — é
   efetivamente melhorar a vida das pessoas. Isso gera uma
   gratidão que não tem preço. E o turismo também sai
   ganhando com isso: trânsito mais humano, maior
   hospitalidade.
    
   Denis Russo Burgierman. Internet: <http://veja.abril.com.br>
    (com adaptações). Acesso em 29/8/2010.

   Fechar

(1,0) 1 - 

Com base nas ideias do texto I, assinale a alternativa correta.

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.

   ×

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.
    
   Bicicleta é meu meio de transporte preferencial
   desde os treze, quatorze anos de idade. Eu ia pedalando
   para a escola, para a faculdade. Sejamos honestos: não
   comecei a pedalar por consciência ambiental. Nem existiam
   essas coisas, acho (eu, assim como todo mundo que eu
   conhecia, jogava lixo no chão, sem nenhuma cerimônia).
   Comecei a pedalar porque era mais divertido. Mas o fato é
   que comecei — e não larguei nunca mais.
   Mais de vinte anos pedalando em São Paulo fizeram

   de mim um ciclista agressivo. Aprendi a enfiar a bicicleta nas
   brechinhas entre os carros, a olhar os motoristas
   desafiadoramente, a espatifar eventuais retrovisores, a
   levantar o dedo médio com alguma frequência. 
   Trânsito é formado por mim, por você, pelos nossos
   carros, nossas bicicletas. Cabe a nós melhorá-lo. E o melhor
   jeito de melhorar as coisas é conversando. Sem deixar
   passar quando vê algo errado. Sem deixar a raiva esgotar a
   razão.
   Fui experimentar a ciclofaixa que a prefeitura de São
   Paulo inaugurou, perto do Ibirapuera. Domingo de manhã,
   dia de sol, muita gente, clima de festa, pais ensinando
   filhinhos a pedalar. Dava para ver que tinha muita gente lá
   que nunca tinha pedalado em São Paulo. 
   Mas essa história de confinar as bicicletas aos
   domingos, das sete ao meio-dia, é mais para controlar os
   ciclistas que para dar espaço a eles. Parece que a iniciativa
   foi mais para tirar bicicletas da frente dos carros que para
   estimular a gente a pedalar.
   O mais triste é que essa iniciativa vai na contramão
   de estimular a convivência entre carros e  bikes. Separados
   por uma fileira de cones, ciclistas e motoristas nem se olham
   na cara.
   Uma cidade pode convidar as bicicletas para ajudar
   a melhorar o trânsito. Um bom jeito de abordar o tema é
   dando uma olhada em exemplos internacionais. 
   Vejamos, por exemplo, São Francisco, nos Estados
   Unidos. As ciclovias (ruas apenas para bicicleta, onde carros
   não entram) e as ciclofaixas (faixas demarcadas no  chão,
   exclusivas para ciclistas) não são muitas. Mas nem  só de
   ciclovias e ciclofaixas se faz um paraíso ciclístico; em ruas
   largas, carros e bicicletas compartilham o mesmo espaço.
   Não há lá separação física entre carros e bicicletas, apenas
   uma sinalização ostensiva para que os motoristas saibam
   que aquele lugar é também para se pedalar. Motorista que
   entra lá sabe que, se houver uma bicicleta à frente dele, será
   preciso manter distância dela, pois ele não pode
   ultrapassá-la. Dá para uma pessoa sair de qualquer lugar da
   cidade e chegar a qualquer outro lugar. É isso que eu
   chamo de infraestrutura ciclística. É isso que as grandes
   cidades brasileiras poderiam começar a construir —
   inaugurando algumas raras ciclofaixas em ruas
   movimentadas, mas principalmente sinalizando o
   compartilhamento em ruas com trânsito mais tranquilo.
   Em Paris, onde não há ciclovias ou ciclofaixas, a
   faixa de ônibus é compartilhada com as bicicletas.  E os
   ônibus respeitam. Mantêm distância das bicicletas e não
   ultrapassam, mesmo que seja um velhinho pedalando
   devagar com uma baguete debaixo do braço.
   Em Bogotá, a infraestrutura é bem menor que a de
   Paris. Mas o espaço destinado ao ciclista forma um grande
   quadriculado, com vias que interligam toda a cidade. 
   E as vias são só um pedacinho da história; tem
   muito mais a fazer: bicicletários nas calçadas em vias
   movimentadas, vagões de metrô adaptados para  bikes (um
   por trem), racks de bicicleta nos ônibus e, fundamental, uma
   imensa campanha de conscientização, de educação para o
   trânsito. Bom marketing é mais que investir em imagem — é
   efetivamente melhorar a vida das pessoas. Isso gera uma
   gratidão que não tem preço. E o turismo também sai
   ganhando com isso: trânsito mais humano, maior
   hospitalidade.
    
   Denis Russo Burgierman. Internet: <http://veja.abril.com.br>
    (com adaptações). Acesso em 29/8/2010.

   Fechar

(1,0) 2 - 

Acerca da estruturação dos períodos e dos parágrafos do texto I, é correto afirmar que

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.

   ×

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.
    
   Bicicleta é meu meio de transporte preferencial
   desde os treze, quatorze anos de idade. Eu ia pedalando
   para a escola, para a faculdade. Sejamos honestos: não
   comecei a pedalar por consciência ambiental. Nem existiam
   essas coisas, acho (eu, assim como todo mundo que eu
   conhecia, jogava lixo no chão, sem nenhuma cerimônia).
   Comecei a pedalar porque era mais divertido. Mas o fato é
   que comecei — e não larguei nunca mais.
   Mais de vinte anos pedalando em São Paulo fizeram

   de mim um ciclista agressivo. Aprendi a enfiar a bicicleta nas
   brechinhas entre os carros, a olhar os motoristas
   desafiadoramente, a espatifar eventuais retrovisores, a
   levantar o dedo médio com alguma frequência. 
   Trânsito é formado por mim, por você, pelos nossos
   carros, nossas bicicletas. Cabe a nós melhorá-lo. E o melhor
   jeito de melhorar as coisas é conversando. Sem deixar
   passar quando vê algo errado. Sem deixar a raiva esgotar a
   razão.
   Fui experimentar a ciclofaixa que a prefeitura de São
   Paulo inaugurou, perto do Ibirapuera. Domingo de manhã,
   dia de sol, muita gente, clima de festa, pais ensinando
   filhinhos a pedalar. Dava para ver que tinha muita gente lá
   que nunca tinha pedalado em São Paulo. 
   Mas essa história de confinar as bicicletas aos
   domingos, das sete ao meio-dia, é mais para controlar os
   ciclistas que para dar espaço a eles. Parece que a iniciativa
   foi mais para tirar bicicletas da frente dos carros que para
   estimular a gente a pedalar.
   O mais triste é que essa iniciativa vai na contramão
   de estimular a convivência entre carros e  bikes. Separados
   por uma fileira de cones, ciclistas e motoristas nem se olham
   na cara.
   Uma cidade pode convidar as bicicletas para ajudar
   a melhorar o trânsito. Um bom jeito de abordar o tema é
   dando uma olhada em exemplos internacionais. 
   Vejamos, por exemplo, São Francisco, nos Estados
   Unidos. As ciclovias (ruas apenas para bicicleta, onde carros
   não entram) e as ciclofaixas (faixas demarcadas no  chão,
   exclusivas para ciclistas) não são muitas. Mas nem  só de
   ciclovias e ciclofaixas se faz um paraíso ciclístico; em ruas
   largas, carros e bicicletas compartilham o mesmo espaço.
   Não há lá separação física entre carros e bicicletas, apenas
   uma sinalização ostensiva para que os motoristas saibam
   que aquele lugar é também para se pedalar. Motorista que
   entra lá sabe que, se houver uma bicicleta à frente dele, será
   preciso manter distância dela, pois ele não pode
   ultrapassá-la. Dá para uma pessoa sair de qualquer lugar da
   cidade e chegar a qualquer outro lugar. É isso que eu
   chamo de infraestrutura ciclística. É isso que as grandes
   cidades brasileiras poderiam começar a construir —
   inaugurando algumas raras ciclofaixas em ruas
   movimentadas, mas principalmente sinalizando o
   compartilhamento em ruas com trânsito mais tranquilo.
   Em Paris, onde não há ciclovias ou ciclofaixas, a
   faixa de ônibus é compartilhada com as bicicletas.  E os
   ônibus respeitam. Mantêm distância das bicicletas e não
   ultrapassam, mesmo que seja um velhinho pedalando
   devagar com uma baguete debaixo do braço.
   Em Bogotá, a infraestrutura é bem menor que a de
   Paris. Mas o espaço destinado ao ciclista forma um grande
   quadriculado, com vias que interligam toda a cidade. 
   E as vias são só um pedacinho da história; tem
   muito mais a fazer: bicicletários nas calçadas em vias
   movimentadas, vagões de metrô adaptados para  bikes (um
   por trem), racks de bicicleta nos ônibus e, fundamental, uma
   imensa campanha de conscientização, de educação para o
   trânsito. Bom marketing é mais que investir em imagem — é
   efetivamente melhorar a vida das pessoas. Isso gera uma
   gratidão que não tem preço. E o turismo também sai
   ganhando com isso: trânsito mais humano, maior
   hospitalidade.
    
   Denis Russo Burgierman. Internet: <http://veja.abril.com.br>
    (com adaptações). Acesso em 29/8/2010.

   Fechar

(1,0) 3 - 

Considerando que o texto I é uma crônica escrita por um jornalista de uma revista semanal, assinale a alternativa correta.

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.

   ×

   Texto I, para responder às questões de 1 a 4.
    
   Bicicleta é meu meio de transporte preferencial
   desde os treze, quatorze anos de idade. Eu ia pedalando
   para a escola, para a faculdade. Sejamos honestos: não
   comecei a pedalar por consciência ambiental. Nem existiam
   essas coisas, acho (eu, assim como todo mundo que eu
   conhecia, jogava lixo no chão, sem nenhuma cerimônia).
   Comecei a pedalar porque era mais divertido. Mas o fato é
   que comecei — e não larguei nunca mais.
   Mais de vinte anos pedalando em São Paulo fizeram

   de mim um ciclista agressivo. Aprendi a enfiar a bicicleta nas
   brechinhas entre os carros, a olhar os motoristas
   desafiadoramente, a espatifar eventuais retrovisores, a
   levantar o dedo médio com alguma frequência. 
   Trânsito é formado por mim, por você, pelos nossos
   carros, nossas bicicletas. Cabe a nós melhorá-lo. E o melhor
   jeito de melhorar as coisas é conversando. Sem deixar
   passar quando vê algo errado. Sem deixar a raiva esgotar a
   razão.
   Fui experimentar a ciclofaixa que a prefeitura de São
   Paulo inaugurou, perto do Ibirapuera. Domingo de manhã,
   dia de sol, muita gente, clima de festa, pais ensinando
   filhinhos a pedalar. Dava para ver que tinha muita gente lá
   que nunca tinha pedalado em São Paulo. 
   Mas essa história de confinar as bicicletas aos
   domingos, das sete ao meio-dia, é mais para controlar os
   ciclistas que para dar espaço a eles. Parece que a iniciativa
   foi mais para tirar bicicletas da frente dos carros que para
   estimular a gente a pedalar.
   O mais triste é que essa iniciativa vai na contramão
   de estimular a convivência entre carros e  bikes. Separados
   por uma fileira de cones, ciclistas e motoristas nem se olham
   na cara.
   Uma cidade pode convidar as bicicletas para ajudar
   a melhorar o trânsito. Um bom jeito de abordar o tema é
   dando uma olhada em exemplos internacionais. 
   Vejamos, por exemplo, São Francisco, nos Estados
   Unidos. As ciclovias (ruas apenas para bicicleta, onde carros
   não entram) e as ciclofaixas (faixas demarcadas no  chão,
   exclusivas para ciclistas) não são muitas. Mas nem  só de
   ciclovias e ciclofaixas se faz um paraíso ciclístico; em ruas
   largas, carros e bicicletas compartilham o mesmo espaço.
   Não há lá separação física entre carros e bicicletas, apenas
   uma sinalização ostensiva para que os motoristas saibam
   que aquele lugar é também para se pedalar. Motorista que
   entra lá sabe que, se houver uma bicicleta à frente dele, será
   preciso manter distância dela, pois ele não pode
   ultrapassá-la. Dá para uma pessoa sair de qualquer lugar da
   cidade e chegar a qualquer outro lugar. É isso que eu
   chamo de infraestrutura ciclística. É isso que as grandes
   cidades brasileiras poderiam começar a construir —
   inaugurando algumas raras ciclofaixas em ruas
   movimentadas, mas principalmente sinalizando o
   compartilhamento em ruas com trânsito mais tranquilo.
   Em Paris, onde não há ciclovias ou ciclofaixas, a
   faixa de ônibus é compartilhada com as bicicletas.  E os
   ônibus respeitam. Mantêm distância das bicicletas e não
   ultrapassam, mesmo que seja um velhinho pedalando
   devagar com uma baguete debaixo do braço.
   Em Bogotá, a infraestrutura é bem menor que a de
   Paris. Mas o espaço destinado ao ciclista forma um grande
   quadriculado, com vias que interligam toda a cidade. 
   E as vias são só um pedacinho da história; tem
   muito mais a fazer: bicicletários nas calçadas em vias
   movimentadas, vagões de metrô adaptados para  bikes (um
   por trem), racks de bicicleta nos ônibus e, fundamental, uma
   imensa campanha de conscientização, de educação para o
   trânsito. Bom marketing é mais que investir em imagem — é
   efetivamente melhorar a vida das pessoas. Isso gera uma
   gratidão que não tem preço. E o turismo também sai
   ganhando com isso: trânsito mais humano, maior
   hospitalidade.
    
   Denis Russo Burgierman. Internet: <http://veja.abril.com.br>
    (com adaptações). Acesso em 29/8/2010.

   Fechar

(1,0) 4 - 

O destinatário do texto é o ciclista que vive em São Paulo, convocado pelo autor a aderir ao grupo que reivindica às autoridades públicas melhor qualidade de vida.

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.

   ×

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.
    
   Foi tudo muito rápido. A executiva bem-sucedida
   sentiu uma pontada no  peito, vacilou, cambaleou. Deu um
   gemido e apagou. Quando voltou a abrir os olhos, viu-se
   diante de um imenso portal. Ainda meio zonza, atravessou-o
   e viu uma miríade de pessoas, todas  vestindo cândidos
   camisolões e caminhando despreocupadas. Sem entender
   bem o que estava acontecendo, a executiva bem-sucedida
   abordou um dos  passantes:
   — Enfermeiro, eu preciso voltar urgente para o meu
   escritório, porque  tenho um meeting importantíssimo. Aliás,
   acho que fui trazida para cá  por engano, porque meu
   convênio médico é classe A, e isto aqui está me  parecendo
   mais um pronto-socorro. Onde é que nós estamos?
   — No céu.
   — No céu?...
   — Tipo assim... O céu, CÉU?!... Aquele com
   querubins voando e coisas do gênero?
   — Certamente. Aqui todos vivemos em estado de
   gozo permanente.
     Apesar das óbvias evidências de nenhuma
   poluição, todo mundo sorrindo,  ninguém usando telefone
   celular, custou um pouco à executiva bem-sucedida admitir
   que havia mesmo apitado na curva. Tentou, então, o plano B:
   convencer o interlocutor, por meio das  infalíveis técnicas
   avançadas de negociação, de que aquela situação era
   inaceitável. Porque, ponderou, dali a uma semana, ela iria
   receber  o bônus anual, além de estar fortemente cotada para
   assumir a posição de presidente do conselho de
   administração da empresa. E foi aí que o interlocutor sugeriu:
   — Talvez seja melhor você conversar com Pedro, o
   síndico.
   — É? E como é que eu marco uma audiência? Ele
   tem secretária?
   — Não, não. Basta estalar os dedos, e ele aparece.
   — Assim (...)?
   — Pois não?
   A executiva bem-sucedida quase desaba da nuvem.
   À sua frente,  imponente, segurando uma chave que mais
   parecia um martelo, estava o próprio Pedro. Mas a executiva
   havia feito um curso intensivo de  approach para  situações
   inesperadas e reagiu rapidinho:
   — Bom dia. Muito prazer. Belas sandálias. Eu sou
   uma executiva bem-sucedida e...
   — Executiva... Que palavra estranha! De que século
   você veio?
   — Do XXI. O distinto vai me dizer que não conhece
   o termo “executiva”? 
   — Já ouvi falar. Mas não é do meu tempo. 
   Foi então que a executiva bem-sucedida teve um
   insight. A máxima  autoridade ali no paraíso aparentava ser
   um zero à esquerda em modernas técnicas de gestão
   empresarial. Logo, com seu brilhante  currículo tecnocrático,
   a executiva poderia rapidamente assumir uma posição
   hierárquica, por assim dizer, celestial ali na organização.
   — Sabe, meu caro Pedro, se você me permite, eu
   gostaria de lhe fazer  uma proposta. Basta olhar para esse
   povo todo aí, só batendo papo e andando à toa, para
   perceber que aqui no Paraíso há enormes  oportunidades
   para dar um upgrade na produtividade sistêmica.
   — É mesmo?
   — Pode acreditar, porque tenho PhD em                 
   reengenharia. Por exemplo, não  vejo ninguém usando
   crachá. Como é que a gente sabe quem é quem aqui, e
   quem faz o quê?
   — Ah, não sabemos. 
   — Entendeu o meu ponto? Sem controle, há
   dispersão. E dispersão gera  desmotivação. Com o tempo,
   isso aqui vai acabar virando uma anarquia. Mas nós dois
   podemos consertar tudo isso rapidinho, implementando um
   simples programa de  targets individuais e avaliação deperformance.
   — Que interessante...
   — É claro que, antes de tudo, precisaríamos de uma
   hierarquização e um  organograma  funcional, nada que
   dinâmicas de grupo e avaliações de perfis psicológicos não
   consigam resolver.
   — !!!...???....!!!...???...!!!
   — Aí, contrataríamos uma consultoria especializada
   para nos ajudar a  definir as estratégias operacionais e
   estabeleceríamos algumas metas factíveis de  leverage,
   maximizando, dessa forma, o retorno do  investimento do
   Grande Acionista... Ele existe, certo?
   — Sobre todas as coisas.
   — Ótimo.  
   — Impressionante!
   — Isso significa que podemos partir para a
   implementação?
   — Não. Significa que você terá um futuro brilhante...
   se for trabalhar  com o nosso concorrente. Porque você
   acaba de descrever, exatamente, como funciona o Inferno...
    
    Max Gehringer. In: Exame (com adaptações).

    

   Fechar

(1,0) 5 - 

Assinale a alternativa que interpreta corretamente ideias do texto II.

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.

   ×

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.
    
   Foi tudo muito rápido. A executiva bem-sucedida
   sentiu uma pontada no  peito, vacilou, cambaleou. Deu um
   gemido e apagou. Quando voltou a abrir os olhos, viu-se
   diante de um imenso portal. Ainda meio zonza, atravessou-o
   e viu uma miríade de pessoas, todas  vestindo cândidos
   camisolões e caminhando despreocupadas. Sem entender
   bem o que estava acontecendo, a executiva bem-sucedida
   abordou um dos  passantes:
   — Enfermeiro, eu preciso voltar urgente para o meu
   escritório, porque  tenho um meeting importantíssimo. Aliás,
   acho que fui trazida para cá  por engano, porque meu
   convênio médico é classe A, e isto aqui está me  parecendo
   mais um pronto-socorro. Onde é que nós estamos?
   — No céu.
   — No céu?...
   — Tipo assim... O céu, CÉU?!... Aquele com
   querubins voando e coisas do gênero?
   — Certamente. Aqui todos vivemos em estado de
   gozo permanente.
     Apesar das óbvias evidências de nenhuma
   poluição, todo mundo sorrindo,  ninguém usando telefone
   celular, custou um pouco à executiva bem-sucedida admitir
   que havia mesmo apitado na curva. Tentou, então, o plano B:
   convencer o interlocutor, por meio das  infalíveis técnicas
   avançadas de negociação, de que aquela situação era
   inaceitável. Porque, ponderou, dali a uma semana, ela iria
   receber  o bônus anual, além de estar fortemente cotada para
   assumir a posição de presidente do conselho de
   administração da empresa. E foi aí que o interlocutor sugeriu:
   — Talvez seja melhor você conversar com Pedro, o
   síndico.
   — É? E como é que eu marco uma audiência? Ele
   tem secretária?
   — Não, não. Basta estalar os dedos, e ele aparece.
   — Assim (...)?
   — Pois não?
   A executiva bem-sucedida quase desaba da nuvem.
   À sua frente,  imponente, segurando uma chave que mais
   parecia um martelo, estava o próprio Pedro. Mas a executiva
   havia feito um curso intensivo de  approach para  situações
   inesperadas e reagiu rapidinho:
   — Bom dia. Muito prazer. Belas sandálias. Eu sou
   uma executiva bem-sucedida e...
   — Executiva... Que palavra estranha! De que século
   você veio?
   — Do XXI. O distinto vai me dizer que não conhece
   o termo “executiva”? 
   — Já ouvi falar. Mas não é do meu tempo. 
   Foi então que a executiva bem-sucedida teve um
   insight. A máxima  autoridade ali no paraíso aparentava ser
   um zero à esquerda em modernas técnicas de gestão
   empresarial. Logo, com seu brilhante  currículo tecnocrático,
   a executiva poderia rapidamente assumir uma posição
   hierárquica, por assim dizer, celestial ali na organização.
   — Sabe, meu caro Pedro, se você me permite, eu
   gostaria de lhe fazer  uma proposta. Basta olhar para esse
   povo todo aí, só batendo papo e andando à toa, para
   perceber que aqui no Paraíso há enormes  oportunidades
   para dar um upgrade na produtividade sistêmica.
   — É mesmo?
   — Pode acreditar, porque tenho PhD em                 
   reengenharia. Por exemplo, não  vejo ninguém usando
   crachá. Como é que a gente sabe quem é quem aqui, e
   quem faz o quê?
   — Ah, não sabemos. 
   — Entendeu o meu ponto? Sem controle, há
   dispersão. E dispersão gera  desmotivação. Com o tempo,
   isso aqui vai acabar virando uma anarquia. Mas nós dois
   podemos consertar tudo isso rapidinho, implementando um
   simples programa de  targets individuais e avaliação deperformance.
   — Que interessante...
   — É claro que, antes de tudo, precisaríamos de uma
   hierarquização e um  organograma  funcional, nada que
   dinâmicas de grupo e avaliações de perfis psicológicos não
   consigam resolver.
   — !!!...???....!!!...???...!!!
   — Aí, contrataríamos uma consultoria especializada
   para nos ajudar a  definir as estratégias operacionais e
   estabeleceríamos algumas metas factíveis de  leverage,
   maximizando, dessa forma, o retorno do  investimento do
   Grande Acionista... Ele existe, certo?
   — Sobre todas as coisas.
   — Ótimo.  
   — Impressionante!
   — Isso significa que podemos partir para a
   implementação?
   — Não. Significa que você terá um futuro brilhante...
   se for trabalhar  com o nosso concorrente. Porque você
   acaba de descrever, exatamente, como funciona o Inferno...
    
    Max Gehringer. In: Exame (com adaptações).

    

   Fechar

(1,0) 6 - 

Assinale a alternativa correta com relação ao texto II.

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.

   ×

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.
    
   Foi tudo muito rápido. A executiva bem-sucedida
   sentiu uma pontada no  peito, vacilou, cambaleou. Deu um
   gemido e apagou. Quando voltou a abrir os olhos, viu-se
   diante de um imenso portal. Ainda meio zonza, atravessou-o
   e viu uma miríade de pessoas, todas  vestindo cândidos
   camisolões e caminhando despreocupadas. Sem entender
   bem o que estava acontecendo, a executiva bem-sucedida
   abordou um dos  passantes:
   — Enfermeiro, eu preciso voltar urgente para o meu
   escritório, porque  tenho um meeting importantíssimo. Aliás,
   acho que fui trazida para cá  por engano, porque meu
   convênio médico é classe A, e isto aqui está me  parecendo
   mais um pronto-socorro. Onde é que nós estamos?
   — No céu.
   — No céu?...
   — Tipo assim... O céu, CÉU?!... Aquele com
   querubins voando e coisas do gênero?
   — Certamente. Aqui todos vivemos em estado de
   gozo permanente.
     Apesar das óbvias evidências de nenhuma
   poluição, todo mundo sorrindo,  ninguém usando telefone
   celular, custou um pouco à executiva bem-sucedida admitir
   que havia mesmo apitado na curva. Tentou, então, o plano B:
   convencer o interlocutor, por meio das  infalíveis técnicas
   avançadas de negociação, de que aquela situação era
   inaceitável. Porque, ponderou, dali a uma semana, ela iria
   receber  o bônus anual, além de estar fortemente cotada para
   assumir a posição de presidente do conselho de
   administração da empresa. E foi aí que o interlocutor sugeriu:
   — Talvez seja melhor você conversar com Pedro, o
   síndico.
   — É? E como é que eu marco uma audiência? Ele
   tem secretária?
   — Não, não. Basta estalar os dedos, e ele aparece.
   — Assim (...)?
   — Pois não?
   A executiva bem-sucedida quase desaba da nuvem.
   À sua frente,  imponente, segurando uma chave que mais
   parecia um martelo, estava o próprio Pedro. Mas a executiva
   havia feito um curso intensivo de  approach para  situações
   inesperadas e reagiu rapidinho:
   — Bom dia. Muito prazer. Belas sandálias. Eu sou
   uma executiva bem-sucedida e...
   — Executiva... Que palavra estranha! De que século
   você veio?
   — Do XXI. O distinto vai me dizer que não conhece
   o termo “executiva”? 
   — Já ouvi falar. Mas não é do meu tempo. 
   Foi então que a executiva bem-sucedida teve um
   insight. A máxima  autoridade ali no paraíso aparentava ser
   um zero à esquerda em modernas técnicas de gestão
   empresarial. Logo, com seu brilhante  currículo tecnocrático,
   a executiva poderia rapidamente assumir uma posição
   hierárquica, por assim dizer, celestial ali na organização.
   — Sabe, meu caro Pedro, se você me permite, eu
   gostaria de lhe fazer  uma proposta. Basta olhar para esse
   povo todo aí, só batendo papo e andando à toa, para
   perceber que aqui no Paraíso há enormes  oportunidades
   para dar um upgrade na produtividade sistêmica.
   — É mesmo?
   — Pode acreditar, porque tenho PhD em                 
   reengenharia. Por exemplo, não  vejo ninguém usando
   crachá. Como é que a gente sabe quem é quem aqui, e
   quem faz o quê?
   — Ah, não sabemos. 
   — Entendeu o meu ponto? Sem controle, há
   dispersão. E dispersão gera  desmotivação. Com o tempo,
   isso aqui vai acabar virando uma anarquia. Mas nós dois
   podemos consertar tudo isso rapidinho, implementando um
   simples programa de  targets individuais e avaliação deperformance.
   — Que interessante...
   — É claro que, antes de tudo, precisaríamos de uma
   hierarquização e um  organograma  funcional, nada que
   dinâmicas de grupo e avaliações de perfis psicológicos não
   consigam resolver.
   — !!!...???....!!!...???...!!!
   — Aí, contrataríamos uma consultoria especializada
   para nos ajudar a  definir as estratégias operacionais e
   estabeleceríamos algumas metas factíveis de  leverage,
   maximizando, dessa forma, o retorno do  investimento do
   Grande Acionista... Ele existe, certo?
   — Sobre todas as coisas.
   — Ótimo.  
   — Impressionante!
   — Isso significa que podemos partir para a
   implementação?
   — Não. Significa que você terá um futuro brilhante...
   se for trabalhar  com o nosso concorrente. Porque você
   acaba de descrever, exatamente, como funciona o Inferno...
    
    Max Gehringer. In: Exame (com adaptações).

    

   Fechar

(1,0) 7 - 

Com base em aspectos linguísticos do texto II, assinale a alternativa correta.

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.

   ×

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.
    
   Foi tudo muito rápido. A executiva bem-sucedida
   sentiu uma pontada no  peito, vacilou, cambaleou. Deu um
   gemido e apagou. Quando voltou a abrir os olhos, viu-se
   diante de um imenso portal. Ainda meio zonza, atravessou-o
   e viu uma miríade de pessoas, todas  vestindo cândidos
   camisolões e caminhando despreocupadas. Sem entender
   bem o que estava acontecendo, a executiva bem-sucedida
   abordou um dos  passantes:
   — Enfermeiro, eu preciso voltar urgente para o meu
   escritório, porque  tenho um meeting importantíssimo. Aliás,
   acho que fui trazida para cá  por engano, porque meu
   convênio médico é classe A, e isto aqui está me  parecendo
   mais um pronto-socorro. Onde é que nós estamos?
   — No céu.
   — No céu?...
   — Tipo assim... O céu, CÉU?!... Aquele com
   querubins voando e coisas do gênero?
   — Certamente. Aqui todos vivemos em estado de
   gozo permanente.
     Apesar das óbvias evidências de nenhuma
   poluição, todo mundo sorrindo,  ninguém usando telefone
   celular, custou um pouco à executiva bem-sucedida admitir
   que havia mesmo apitado na curva. Tentou, então, o plano B:
   convencer o interlocutor, por meio das  infalíveis técnicas
   avançadas de negociação, de que aquela situação era
   inaceitável. Porque, ponderou, dali a uma semana, ela iria
   receber  o bônus anual, além de estar fortemente cotada para
   assumir a posição de presidente do conselho de
   administração da empresa. E foi aí que o interlocutor sugeriu:
   — Talvez seja melhor você conversar com Pedro, o
   síndico.
   — É? E como é que eu marco uma audiência? Ele
   tem secretária?
   — Não, não. Basta estalar os dedos, e ele aparece.
   — Assim (...)?
   — Pois não?
   A executiva bem-sucedida quase desaba da nuvem.
   À sua frente,  imponente, segurando uma chave que mais
   parecia um martelo, estava o próprio Pedro. Mas a executiva
   havia feito um curso intensivo de  approach para  situações
   inesperadas e reagiu rapidinho:
   — Bom dia. Muito prazer. Belas sandálias. Eu sou
   uma executiva bem-sucedida e...
   — Executiva... Que palavra estranha! De que século
   você veio?
   — Do XXI. O distinto vai me dizer que não conhece
   o termo “executiva”? 
   — Já ouvi falar. Mas não é do meu tempo. 
   Foi então que a executiva bem-sucedida teve um
   insight. A máxima  autoridade ali no paraíso aparentava ser
   um zero à esquerda em modernas técnicas de gestão
   empresarial. Logo, com seu brilhante  currículo tecnocrático,
   a executiva poderia rapidamente assumir uma posição
   hierárquica, por assim dizer, celestial ali na organização.
   — Sabe, meu caro Pedro, se você me permite, eu
   gostaria de lhe fazer  uma proposta. Basta olhar para esse
   povo todo aí, só batendo papo e andando à toa, para
   perceber que aqui no Paraíso há enormes  oportunidades
   para dar um upgrade na produtividade sistêmica.
   — É mesmo?
   — Pode acreditar, porque tenho PhD em                 
   reengenharia. Por exemplo, não  vejo ninguém usando
   crachá. Como é que a gente sabe quem é quem aqui, e
   quem faz o quê?
   — Ah, não sabemos. 
   — Entendeu o meu ponto? Sem controle, há
   dispersão. E dispersão gera  desmotivação. Com o tempo,
   isso aqui vai acabar virando uma anarquia. Mas nós dois
   podemos consertar tudo isso rapidinho, implementando um
   simples programa de  targets individuais e avaliação deperformance.
   — Que interessante...
   — É claro que, antes de tudo, precisaríamos de uma
   hierarquização e um  organograma  funcional, nada que
   dinâmicas de grupo e avaliações de perfis psicológicos não
   consigam resolver.
   — !!!...???....!!!...???...!!!
   — Aí, contrataríamos uma consultoria especializada
   para nos ajudar a  definir as estratégias operacionais e
   estabeleceríamos algumas metas factíveis de  leverage,
   maximizando, dessa forma, o retorno do  investimento do
   Grande Acionista... Ele existe, certo?
   — Sobre todas as coisas.
   — Ótimo.  
   — Impressionante!
   — Isso significa que podemos partir para a
   implementação?
   — Não. Significa que você terá um futuro brilhante...
   se for trabalhar  com o nosso concorrente. Porque você
   acaba de descrever, exatamente, como funciona o Inferno...
    
    Max Gehringer. In: Exame (com adaptações).

    

   Fechar

(1,0) 8 - 

Acerca de fatos gramaticais presentes no texto II, assinale a alternativa correta.

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.

   ×

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.
    
   Foi tudo muito rápido. A executiva bem-sucedida
   sentiu uma pontada no  peito, vacilou, cambaleou. Deu um
   gemido e apagou. Quando voltou a abrir os olhos, viu-se
   diante de um imenso portal. Ainda meio zonza, atravessou-o
   e viu uma miríade de pessoas, todas  vestindo cândidos
   camisolões e caminhando despreocupadas. Sem entender
   bem o que estava acontecendo, a executiva bem-sucedida
   abordou um dos  passantes:
   — Enfermeiro, eu preciso voltar urgente para o meu
   escritório, porque  tenho um meeting importantíssimo. Aliás,
   acho que fui trazida para cá  por engano, porque meu
   convênio médico é classe A, e isto aqui está me  parecendo
   mais um pronto-socorro. Onde é que nós estamos?
   — No céu.
   — No céu?...
   — Tipo assim... O céu, CÉU?!... Aquele com
   querubins voando e coisas do gênero?
   — Certamente. Aqui todos vivemos em estado de
   gozo permanente.
     Apesar das óbvias evidências de nenhuma
   poluição, todo mundo sorrindo,  ninguém usando telefone
   celular, custou um pouco à executiva bem-sucedida admitir
   que havia mesmo apitado na curva. Tentou, então, o plano B:
   convencer o interlocutor, por meio das  infalíveis técnicas
   avançadas de negociação, de que aquela situação era
   inaceitável. Porque, ponderou, dali a uma semana, ela iria
   receber  o bônus anual, além de estar fortemente cotada para
   assumir a posição de presidente do conselho de
   administração da empresa. E foi aí que o interlocutor sugeriu:
   — Talvez seja melhor você conversar com Pedro, o
   síndico.
   — É? E como é que eu marco uma audiência? Ele
   tem secretária?
   — Não, não. Basta estalar os dedos, e ele aparece.
   — Assim (...)?
   — Pois não?
   A executiva bem-sucedida quase desaba da nuvem.
   À sua frente,  imponente, segurando uma chave que mais
   parecia um martelo, estava o próprio Pedro. Mas a executiva
   havia feito um curso intensivo de  approach para  situações
   inesperadas e reagiu rapidinho:
   — Bom dia. Muito prazer. Belas sandálias. Eu sou
   uma executiva bem-sucedida e...
   — Executiva... Que palavra estranha! De que século
   você veio?
   — Do XXI. O distinto vai me dizer que não conhece
   o termo “executiva”? 
   — Já ouvi falar. Mas não é do meu tempo. 
   Foi então que a executiva bem-sucedida teve um
   insight. A máxima  autoridade ali no paraíso aparentava ser
   um zero à esquerda em modernas técnicas de gestão
   empresarial. Logo, com seu brilhante  currículo tecnocrático,
   a executiva poderia rapidamente assumir uma posição
   hierárquica, por assim dizer, celestial ali na organização.
   — Sabe, meu caro Pedro, se você me permite, eu
   gostaria de lhe fazer  uma proposta. Basta olhar para esse
   povo todo aí, só batendo papo e andando à toa, para
   perceber que aqui no Paraíso há enormes  oportunidades
   para dar um upgrade na produtividade sistêmica.
   — É mesmo?
   — Pode acreditar, porque tenho PhD em                 
   reengenharia. Por exemplo, não  vejo ninguém usando
   crachá. Como é que a gente sabe quem é quem aqui, e
   quem faz o quê?
   — Ah, não sabemos. 
   — Entendeu o meu ponto? Sem controle, há
   dispersão. E dispersão gera  desmotivação. Com o tempo,
   isso aqui vai acabar virando uma anarquia. Mas nós dois
   podemos consertar tudo isso rapidinho, implementando um
   simples programa de  targets individuais e avaliação deperformance.
   — Que interessante...
   — É claro que, antes de tudo, precisaríamos de uma
   hierarquização e um  organograma  funcional, nada que
   dinâmicas de grupo e avaliações de perfis psicológicos não
   consigam resolver.
   — !!!...???....!!!...???...!!!
   — Aí, contrataríamos uma consultoria especializada
   para nos ajudar a  definir as estratégias operacionais e
   estabeleceríamos algumas metas factíveis de  leverage,
   maximizando, dessa forma, o retorno do  investimento do
   Grande Acionista... Ele existe, certo?
   — Sobre todas as coisas.
   — Ótimo.  
   — Impressionante!
   — Isso significa que podemos partir para a
   implementação?
   — Não. Significa que você terá um futuro brilhante...
   se for trabalhar  com o nosso concorrente. Porque você
   acaba de descrever, exatamente, como funciona o Inferno...
    
    Max Gehringer. In: Exame (com adaptações).

    

   Fechar

(1,0) 9 - 

Com base no texto II, é correto interpretar que a executiva não demonstrou sentir

1. Texto da questão (clique para ver)

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.

   ×

   Texto II, para responder às questões de 5 a 10.
    
   Foi tudo muito rápido. A executiva bem-sucedida
   sentiu uma pontada no  peito, vacilou, cambaleou. Deu um
   gemido e apagou. Quando voltou a abrir os olhos, viu-se
   diante de um imenso portal. Ainda meio zonza, atravessou-o
   e viu uma miríade de pessoas, todas  vestindo cândidos
   camisolões e caminhando despreocupadas. Sem entender
   bem o que estava acontecendo, a executiva bem-sucedida
   abordou um dos  passantes:
   — Enfermeiro, eu preciso voltar urgente para o meu
   escritório, porque  tenho um meeting importantíssimo. Aliás,
   acho que fui trazida para cá  por engano, porque meu
   convênio médico é classe A, e isto aqui está me  parecendo
   mais um pronto-socorro. Onde é que nós estamos?
   — No céu.
   — No céu?...
   — Tipo assim... O céu, CÉU?!... Aquele com
   querubins voando e coisas do gênero?
   — Certamente. Aqui todos vivemos em estado de
   gozo permanente.
     Apesar das óbvias evidências de nenhuma
   poluição, todo mundo sorrindo,  ninguém usando telefone
   celular, custou um pouco à executiva bem-sucedida admitir
   que havia mesmo apitado na curva. Tentou, então, o plano B:
   convencer o interlocutor, por meio das  infalíveis técnicas
   avançadas de negociação, de que aquela situação era
   inaceitável. Porque, ponderou, dali a uma semana, ela iria
   receber  o bônus anual, além de estar fortemente cotada para
   assumir a posição de presidente do conselho de
   administração da empresa. E foi aí que o interlocutor sugeriu:
   — Talvez seja melhor você conversar com Pedro, o
   síndico.
   — É? E como é que eu marco uma audiência? Ele
   tem secretária?
   — Não, não. Basta estalar os dedos, e ele aparece.
   — Assim (...)?
   — Pois não?
   A executiva bem-sucedida quase desaba da nuvem.
   À sua frente,  imponente, segurando uma chave que mais
   parecia um martelo, estava o próprio Pedro. Mas a executiva
   havia feito um curso intensivo de  approach para  situações
   inesperadas e reagiu rapidinho:
   — Bom dia. Muito prazer. Belas sandálias. Eu sou
   uma executiva bem-sucedida e...
   — Executiva... Que palavra estranha! De que século
   você veio?
   — Do XXI. O distinto vai me dizer que não conhece
   o termo “executiva”? 
   — Já ouvi falar. Mas não é do meu tempo. 
   Foi então que a executiva bem-sucedida teve um
   insight. A máxima  autoridade ali no paraíso aparentava ser
   um zero à esquerda em modernas técnicas de gestão
   empresarial. Logo, com seu brilhante  currículo tecnocrático,
   a executiva poderia rapidamente assumir uma posição
   hierárquica, por assim dizer, celestial ali na organização.
   — Sabe, meu caro Pedro, se você me permite, eu
   gostaria de lhe fazer  uma proposta. Basta olhar para esse
   povo todo aí, só batendo papo e andando à toa, para
   perceber que aqui no Paraíso há enormes  oportunidades
   para dar um upgrade na produtividade sistêmica.
   — É mesmo?
   — Pode acreditar, porque tenho PhD em                 
   reengenharia. Por exemplo, não  vejo ninguém usando
   crachá. Como é que a gente sabe quem é quem aqui, e
   quem faz o quê?
   — Ah, não sabemos. 
   — Entendeu o meu ponto? Sem controle, há
   dispersão. E dispersão gera  desmotivação. Com o tempo,
   isso aqui vai acabar virando uma anarquia. Mas nós dois
   podemos consertar tudo isso rapidinho, implementando um
   simples programa de  targets individuais e avaliação deperformance.
   — Que interessante...
   — É claro que, antes de tudo, precisaríamos de uma
   hierarquização e um  organograma  funcional, nada que
   dinâmicas de grupo e avaliações de perfis psicológicos não
   consigam resolver.
   — !!!...???....!!!...???...!!!
   — Aí, contrataríamos uma consultoria especializada
   para nos ajudar a  definir as estratégias operacionais e
   estabeleceríamos algumas metas factíveis de  leverage,
   maximizando, dessa forma, o retorno do  investimento do
   Grande Acionista... Ele existe, certo?
   — Sobre todas as coisas.
   — Ótimo.  
   — Impressionante!
   — Isso significa que podemos partir para a
   implementação?
   — Não. Significa que você terá um futuro brilhante...
   se for trabalhar  com o nosso concorrente. Porque você
   acaba de descrever, exatamente, como funciona o Inferno...
    
    Max Gehringer. In: Exame (com adaptações).

    

   Fechar

(1,0) 10 - 

Ainda com relação a aspectos gramaticais do texto II, assinale a alternativa correta.